特斯拉一直致力于发展和制造未来的汽车而被社会赞许，但它并不是一个真正的汽车公司，而是一个恰巧会制造电动汽车的电池公司。
据国外媒体消息，特斯拉将很快发表大型“公共事业级”的锂电池，特斯拉 CEO Elon Musk 曾经在去年二月的财报电话会议中提到过该方案，昨天，该方案在特斯拉发给投资者的邮件中得到证实，官方的公告预计将在下周发布。
为家庭、企业和公共事业制造电池看起来并不是一个汽车公司做的工作，但特斯拉让它变成了现实，电动汽车就作为一个绿色能源工具为人们提供便利，如果特斯拉的电池普及，则可以帮助家用电网、公共事业等好好的利用太阳能、风能等绿色能源。可再生能源的需求不断升高，无论是法律的要求还是消费者的消费欲望，特斯拉的这种大型电池都能满足这些需求。
可再生能源的产生和停止取决于风力大小和天气阴晴，但需求不可能在同一时间进行，因此改进的电池要储存这些来自于大自然的电能，并很好的用于公共事业。当然，住宅也可以自己用太阳能电池板来储存电能，公共电网也会支持大家利用太阳能解决电力需求。
特斯拉并不是第一家进入公共电力事业的公司，目前已经有数十家电池公司为公共事业提供电力，但是特斯拉的举措在于验证公共电力市场，其规模也会让特斯拉在公共电力市场举足轻重。
特斯拉最初的预期是想在电动汽车市场分一杯羹，但是无奈这个市场太小，于是电池制造能力就成了特斯拉最大的资产。去年，特斯拉宣布计划建立一个 92 公顷大的电池生产厂 ——Gigafactory。这种电池制造能力很容易满足房子、车子乃至电脑和手机登电子设备。
特斯拉组装的电池主要来自于 Panasonic，作为 Panasonic 在世界上最大的电池买家，特斯拉能从 Panasonic 得到更好的价格，这样更有利于特斯拉在未来的发展。
Gigafactory 计划的目标是让电动汽车的价格可以和传统汽油车价格相竞争，虽然这是有可能的，但是一直以来特斯拉无法从根本上降低电池的成本。现在美国人正在减少开车，像 Google 和 Uber 等服务车辆可能不会对特斯拉的业务有太大的帮助。私家车的减少迫使特斯拉需要开展新的业务线，销售电池就是一个不错的选择。
- Tesla Isn’t an Automaker. It’s a Battery Company
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