雷诺、日产、三菱联盟，宣告2030年前推出35款电动车，共享平台资源
此前雷诺-日产-三菱联盟宣布，为实现2030年拥有35款电动汽车的目标，将计划投入258亿美元（230亿欧元）。为了实现该计划，联盟将会开发五个跨品牌共享的新平台作为“智能差异化”战略的一部分，这些平台的 80% 将共同使用，可极大的减少车型的开发时长。
联盟的目标十分宏大，将会专注于制造纯电动汽车和“智能和互联交通”，通过一个“智能差异化”系统来提高车辆之间的通用性。该系统涵盖了平台、生产厂、动力系统及汽车细分市场。
雷诺集团在新闻稿中表示“如 C 和 D 细分市场的共同平台将承载来自联盟三个品牌的五种车型（日产Qashqai 和 X-Trail、三菱 Outlander、雷诺 Austral 和一款即将推出的七座SUV）。”
为了对应多款车型，将会推出五个独立的平台，分别为经济型 CMF-AEV 平台、微型车 KEI-EV 平台、商用车的 LCV 平台、CMF-EV 平台和 CMF-BEV 平台。共用平台优势明显，对比目前的雷诺 Zoe，其成本降低33%，消耗降低10%。
日产发布了一张照片和一段影片中展示了车辆，但未公布其名称、价格或发布日期。仅得知该车将于法国北部的雷诺 ElectriCity 中心制造。据日产 CEO Ashwani Gupta 称“这款全新的车型将由日产设计，由雷诺使用我们新的共同平台进行设计和制造并最大限度地利用我们的联盟资产，与此同时还将保持其日产特性。这是联盟‘智能差异化’方法的一个很好的例子。”
雷诺对此表示，他们将会使用一个共同的电池战略，将在2030年实现 220GWh 的生产能力，2026年将电池成本降低 50%，2028年进一步降低到 65%。日产还将会负责 2028年开发出全固态电池(ASSB)。
值得一提的是，联盟还设立了2026年将2500万架汽车连接到其云系统的目标，实现类似 Tesla 的OTA（空中）更新。雷诺还自信表示“联盟还将成为第一个在其汽车中引入 Google 生态系统的全球大众市场 OEM。”
此外，雷诺还宣布将在2025年实现2/3的汽车电气化，到2030年实现约有90%的电动汽车。
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